פיאט בראבו. פיאט בראבו 2007

צעד אחרון לפני שנגיע לצד הדינאמי והכביש המפותל, נזכור שתיבה רובוטית בראש ובראשונה נועדה לאפשר חיסכון בצריכת הדלק בדומה לתיבה ידנית בסיסו של המושב מעט קצר לטעמי, תמיכת המותניים מועטה ותמיכה לירכיים מורגשת ובסך הכל מרווח ונוח
הבראבו נבחנה במבחני הריסוק עם הצגתה ב-2007 והשיגה ציון של חמישה כוכבים במבחן הקודם , כשהיא מצוידת בשש כריות אוויר במקום השני זכתה עם 363 נקודות, ובמקום השלישי עם 216 נקודות

פיאט בראבה

מספר הנקודות שקיבלה - 378.

פיאט בראבו: מבחן דרכים
נוכח עדרי המשפחתיות חסרות הייחוד, יש לבראבו שיק איטלקי ויכולת גבוהה מאוד
פיאט בראבו Sensation 2011
בפועל, המנוע הזה הפוך את הנהיגה בבראבו להנאה של ממש גם בקו ישר, משהו שלא תמצאו במשפחתית 1
פיאט בראבו
היותה קטנה עוזר מאוד לעירוניים שבנינו, בחיפוש אחר חניה ובתנאי תנועה קשים במיוחד
במצב אוטומטי מלא התיבה מעט איטית ודורשת הסתגלות, גם אם זו בהחלט לא הרובוטית הגרועה בשוק לוח המחוונים לא מכוון מספיק אל הנהג ומד המהירות והסל"ד מוסתרים בחלקם ע"י גלגל ההגה וזה קצת פחות טוב במיוחד שהבראבו הזו מגיע למהירויות גבוהות בקלות רבה
עיצוב חיצוני — דינאמי וצעיר, במבנה של 5 דלתות, החזית עם חרטום חד כונס עליון צר עם סמל היצרן במרכזו וכונס תחתון טרפזי, פנסי החזית מאורכים ורחבים, פנסי ערפל בפגוש תחתון, עיצוב הצד זורם, קו אורך בשיפוע קדימה, קשתות גלגלים רחבות, מאחור עיצוב מעוגל וספורטיבי, פנסים מעוצבים לכיוון הכנפיים, שמשה כהה וקמורה, פנס בלימה ואנטנה בגג ופגוש מעוצב ורחב

פיאט בראבה

.

9
פיאט בראבו : מבחן דרכים
עם חזרתה של פיאט לתחום הרכבים המשפחתיים עת הצגת הבראבו החדשה ב-2007 בישראל רק מסוף 2009
פיאט בראבו Sensation 2011
למרות בסיס גלגלים סטנדרטי יחסית של 2,600 מ"מ, המושב האחורי לא מרווח במיוחד אך המושב עצמו נוח
פיאט בראבה
את הישבן מניחים על מושבים שבתחילה מרגישים קשים מידי, אך לאחר מאות קילומטרים של מבחן הם מתגלים כנוחים מאוד ומרופדים בבד נעים למגע