番長 3 バイク。 PSP喧嘩番長ポータブルってバイクに乗れるんですか?

番長3が嫌いな話

番長 3 バイク

こんにちは井口です。 パチンコ屋の漫画のラインナップはセンス出ますよね。 ワンピース置いてる店は大体危ないですよ 井口調べ。 今回は愛して止まない 番長3の話。 否定的な話が多いので苦手な方はご注意を。 番長3自体の否定であって、番長3が好きな方の否定をしたいわけではないのでご理解ください。 最近、番長3を打つ機会が多いです。 スロットを打つ機会・動機は人によってそれぞれですよね。 ただひたすらに好きな台を打ちたい人もいれば、なんとなくのインプレッションで台を選ぶ人もいます。 私が番長3を良く打つ理由は、店の扱いが良く、判別にかかる時間も少ない場合が多いから です。 絆に代わって番長3をメインとして使っているお店も多く、狙い目になりやすい台だと思っています。 ただ、好きだから打つって思いは一ミリもありません。 明日撤去されるならそれでいいと思ってます。 でも度々言っていることなのですが本当に嫌いなんです番長3。 今回はどうして、どこが嫌いなのかを書き進めていこうと思っています。 ---------------------------------------------------------------- ベルカウンター 5. 5号機も終わりを迎えるか、という時期にこのベルカウンター仕様を生み出したのはシンプルにすごいと思います。 なんとかして番長らしいモード管理を実現できないかという思いの元で作り出されたのでしょうが、すごいと面白いは全く別の話。 面白くはないです。 ご存知の通りベルカウンターにはゾーンが存在し、基本的に対決に発展しやすいベル回数は決まっています。 つまるところここを抜けてしまうと次のゾーンまでは一切期待することがありません。 打ちながら、 修行かなんかか?と思うほどの苦行。 常人なら血の涙を流しますよ。 それはだって一緒だろって意見もありそうなものですが、そこをCZやらレア役での当選で上手く誤魔化しているので全く別物。 大体はg数解除によって飛んで来るのは出玉にもなってARTへの足がかりとなるボーナスですからね。 番長3は苦行の果てに飛んでくるのが出玉にもならなければ勝てるはずのない弱対決ですよ。 同じな訳がないです。 ベルカウンター移行には歴代同様大きな設定差が設けられています。 設定6は32ベルを抜けない、なんて話は番長3をあまり打たない方も知っていそうなくらい有名ですよね。 このベルカウンター、ART中は設定差なしになるんですよね。 これは今までの番長・と比較してあり得ないことですよ。 ART中に設定差があってはいけない、みたいな規制が出来たらしいので制作が悪いわけではないですが。 とにもかくにも生まれてしまったこの仕様のせいで、ARTベルを引きずったまま通常時に落ちると、 設定6であろうが100であろうが平気で32超えます。 こればかりは抗いようがないです。 冷静に考えても正気とは思えない仕様です。 極め付けは朝一のベルカウンターの害悪仕様です。 これそんなに話題に挙がらなかった気がしますが相当酷くないですか。 もちろん天井踏めばどっちかはわかりますけどね!!! 対決 基本的には対決を経由してのART当選となります。 稀にプレミアで対決を介さないこともありますが。 番長3は 対決がCZの役割でもあり、ART当選の演出でもありますが、 嫌いなのは当然CZの役割としての対決。 番長3のメインフローでもある 対決中にベル以上の小役を引いてその一部で当選の抽選を通す というのがひたすらに無理です。 先に述べたように、対決発展のメインとなるベルカウンターでの対決当選は苦行に他ならないです。 当然レア役での対決発展もあるわけですがなんにせよそれを乗り越えてやっとの思いで引っ張ってくるのは9割が弱対決です。 そのおかげで対決中にベルを引いてやっと20パーとかそこらの当選率です。 これ聞いただけでやる気失せませんか、私は失せます。 またこの対決の地獄はART中もずっと付きまとってくるものです。 番長3にはg数の上乗せが一切なく、ARTセットをストックしていくだけのフローですが、これが何で行われているのかってそりゃほとんどが対決なんですよね。 ART中にもずっと先述した無理な対決を押し付けられ続けます。 この対決のストレスを顕著に感じられるのがART中の轟大寺の対決です。 ロングARTを目指すために避けることはできない番長ボーナスを賭けた対決です。 この番長ボーナスを引かなければARTは一瞬で終わることの方が多いです。 私の中では番長ボーナスに当選してようやくARTが始まると思ってます。 この轟大寺での対決でも、一番振り分けの可能性が高いのはやはり弱対決です。 どこまでもストレスを押し付けてきますねほんとに。 そもそもこの轟大寺突入率に納得できないです。 この確率ですから、当然轟大寺にすら突入せずにARTが終わることが多いです。 なんならその場合の方が多いかも。 そして轟大寺に突入したところで、ほとんどが弱対決です。 ……… 勘弁して ---------------------------------------------------------------- 超番が重いくせに弱すぎるとか、設定5の通常時が1と変わらなさすぎるせいで店が最近設定1と5しか使わなくなったとか、言いたいことはほかにも色々ありますが今回はこの辺で あまりにもが過ぎるので良いところを 演出面は本当に完成度が高いと思ってます。 超番やら絶頂やら裏モードやらストックの高ループ等々、強めのフラグに関わる演出は例外なくオシャレに仕上がってます。 いわずもがなですが音楽も最高ですね。 番長アンチの私であってもエンブレム流れたらたまらんですよ。 絶頂対決のミーモアレンジも最高。 告白EVEも好物。 こういった良いところは、 ゲーム性のメインフローが面白くて初めて付加価値に成り得ると思っています。 これらがいくら良かったところで台自体の評価は覆りません。 リアルでもTwittterでもこんな口ぶりなので 良い思いしたことないからそんな風に思っちゃうんだよ って意見も度々受けましたが 一撃8000枚弱出たり絶頂16勝したり、良い思いはしてきたつもりです。 その上で面白くなかったと断言できます。 番長3で8000枚出すよりで万発出した方がよっぽど面白かった。 他の台は出るから面白い 番長3は出ないから面白くない そんなくだらない意見で番長3を否定する気はありません。 なんなら生涯収支もプラスですしね。 否定するに値するくらいは打って理解しようとしてきたつもりでいます。 きっとで私の番長3ディスを見て気分良くなかった人もいると思います。 適当な理由で嫌っているわけではないことを理解してほしいなと思います。 今後とも店の扱いがいい以上打ちますし、店に見限られた時はもう二度と打つことはないと思います。

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絶版バイク女子・カワサキZ750FX/バイクに乗ると決めたのは幼稚園時代! 意志の強さと行動力でZ750FXを操るチビッコ番長!! トピックス

番長 3 バイク

759 ID:8J6aLSIsd 公道でもアウトインアウト自由自在だし結局曲がり道のほうが楽しいんだよなぁ ほぼ全車軽量FRのライトウェイトスポーツみたいなもんだし。 414 ID:qpfya0d6M バイクはダッチトマホークが680くらいでる 非公式では700越えてるみたいよ 引用元: コメント一覧 38• 774RR• 2017年12月23日 18:26• コーナリングでないの?• 774RR• 2017年12月23日 18:29• なんか最近極端な話題でレス稼ぐ 系のまとめが多いけど、いや、もちろんそれはそれでいいんだけど、なんかもっとこう、車が好きって話題のスレも見たいなぁ。 ガラコよりいいのあったら教えてくれとか、ゴープロのヘルメットマウントの方法とか、ローレルっていい車だったよなとか、そういう乗りものが好きな人が読みたくなる レスバトルしたくなる、ではなく 記事が増えると嬉しいです。 一読者の希望程度に管理人さんに伝わればいいなと思います。 774RR• 2017年12月23日 18:36• まーた補助輪とれないちゃんの僻みか 速さなんてどーでも良くて バイクは爽快感なんだよ。 コンバーチブルの車も持ってるけどさ、バイクに比べたら可愛そうな位残念だよ。 774RR• 2017年12月23日 18:40• でもよ。 バイクはクルマの何倍も楽しさがあるんだぜ?速くなくたっていいんだよ。 50キロで走ってるだけでクルマより遥かに楽しいんだわ• 774RR• 2017年12月23日 19:00• 確かにバイクは直線加速早い。 エンジンがそのまま走ってるようなモンだから。 でも、クルマがこれほどパッシブやアクティブセーフィティにうるさくなってる今時、それらを全て投げ捨てて加速力を得てると心得ておくべき。 カーブなんて世界で最もリスキーな乗り物。 774RR• 2017年12月23日 19:15• 俺のかわいい相棒ドノーマルモンキーは、むしろ真っすぐ走る事の方が大変だぞ。 チョット気を抜いたら怖い事になる。 774RR• 2017年12月23日 19:26• 超タイトコーナー、超加速、急制動番長やな。 あとオフロード番長や。 高速コーナーはまるで駄目。 774R• 2017年12月23日 19:29• 774RR• 2017年12月23日 19:34• 速さだけで言えば、立ち上がり加速番長だけど、 二輪の楽しさはそこだけじゃない。 雪上のスキーとスノーモービルの違いみたいなもんで体を動かさないと曲がらないし、 タイヤが限界に来てもスキール音で知らせてくれない。 乗り手のスキルの依存度が高くてリスキーだからこそ楽しい。 774RR• 2017年12月23日 19:45• 軽量番長な• 774RR• 2017年12月23日 20:01• バイク降りて20年、もうバイクの楽しさ忘れちゃった。 でも車では味わえない爽快感は確かにある。 774RR• 2017年12月23日 20:17• 速さは乗る人によるだろ とは言えバイクの加速はF1並みの奴がウロウロしてるから張り合っても無駄• 774RR• 2017年12月23日 20:24• 公道を常識的なスピードで走るなら、直線番長が一番安全で速いんだよ。 2輪も4輪もカーブで無理をしては駄目。 774RR• 2017年12月23日 20:24• 軽自動車の価格と維持費で高級スポーツカー同等かそれ以上の動力性能が手に入るからな。 774RR• 2017年12月23日 20:45• 俺のR1に勝てる四輪乗りなんて公道にほぼ居ないわ 上手いやつ居るけどスーパーカーに乗ってる奴なんて居ないし スーパーカー乗ってる奴は腕はイマイチなのばっか• 774RR• 2017年12月23日 20:49• 774RR• 2017年12月23日 20:51• 比べることが無意味 家の中が最高である• 774RR• 2017年12月23日 22:00• 774RR• 2017年12月23日 22:57• 774RR• 2017年12月23日 23:56• こういう事言う奴はバイク乗ったことない奴。 両方乗ってる奴はそれぞれの良いところ、悪いところ知ってるからね。 774RR• 2017年12月24日 00:08• 20年大型リッター乗ってるが、1台も抜かれたことがないw• 774RR• 2017年12月24日 00:23• 一般公道で速さを「競う」意味が分からん バイクの醍醐味は速さじゃなくて「楽しさ」だから自分の楽しい速度(常識的速度内で)走りゃいいんだよ 他人より速いとか遅いとか正直どうでもいいんだな エアプにはそれが分からんのだな• 774RR• 2017年12月24日 00:55• 屁理屈はいいからせめて俺のSSに着いてこいよ 峠も首都高も張り合いがねーわ• 774RR• 2017年12月24日 01:22• トマホークってライダーは吹っ飛ばないのかね?カウルも何も無いのに• 774RR• 2017年12月24日 10:06• 自分が若い頃に走ってた峠では、バイクで一番速い人と車で一番速い人が走ってバイクが大差で勝ったな。 どちらもサーキットを走ってる人だったから車の人が下手というわけではない。 774RR• 2017年12月24日 10:20• 774RR• 2017年12月24日 15:39• どっちが速いかなんかサーキットでやれ。 公道で張り合うんじゃねぇ。 公道は性能が一定以上を越えると後は公道でどんだけ頭のネジのぶっとんだ事が出来るかの勝負にしかなんね~よ。 774RR• 2017年12月24日 17:23• クルマより遅かろうが、峠はバイクの方が楽しいよ ちなみにクルマに勝てるゼロ発進加速は、バイクの楽しみとしては後ろの方だな つまり、速い遅いと楽しさは全然相関性がない• 774RR• 2017年12月24日 18:06• どっちが楽しいってのもそれこそ本人の自己満足の領域だし、勝手にバイクの方が車より楽しいって決めつけるのはどうなんかね そもそも、直線番長ってお前らリッターバイクのゼロ発進から全開に出来んのか、300キロオーバー出せるのかって思うが 俺は車はそれこそ数え切れないくらい出したけど(レースやってたんで)バイクは怖くて無理だわ• 774RR• 2017年12月24日 19:01• なお雪道• 774RR• 2017年12月24日 20:06• 自分は車でもバイクでも峠走りやるんだが、 まあ峠でリッターSSに付いて行ける車は、ほぼ無いと言って良いだろうな。 レース専用車でサーキットを走るなら車が圧勝するけどね。 774RR• 2017年12月25日 02:55• 下手くそが安定性に助けられてむりやり峠を攻めてるのが勝ってると言うならそうなんだろう• 774RR• 2017年12月25日 23:14• の負け犬の遠吠えが 惨めを通り越して滑稽な件について• 774RR• 2017年12月26日 02:14• のろまは何やらせてものろまだからな• 774RR• 2017年12月26日 19:59• 774RR• 2018年01月03日 19:44• 公道で遊ぶのやめてください• 774RR• 2018年02月05日 17:02• バイク上がりの4輪レーサーが最強だろ コーナーの攻め方は悲鳴上げるレベル• 774RR• 2018年03月27日 22:07• コースによるんでねーの? 両方乗ってるけどサーキットとか走らんからしらんけども、、 コメントする.

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押忍!番長3 設定判別・設定6挙動・高設定演出|終了画面に設定6が判明!

番長 3 バイク

気になるART「頂RUSH」中の楽曲変化の秘密を、一挙まとめて大公開! またあした!!修学旅行Ver. 」は5:10~ 示唆 ・ 継続確定! 轟けDREAM 〜操Version〜 示唆 ・ 最低2セット継続確定! ・5セット以上潜伏でさらに流れやすい(2セット時の2倍以上) エンブレム~操Ver. [Bisty(ビスティ)] 2020年7月6日(月)導入開始• [Spiky(スパイキー)]• [BELLCO(ベルコ)]• [WORLD(ワールド)] 2020年5月18日(月)導入開始• [PIONEER(パイオニア)]• [ACROSS(アクロス)]• [Carmina(カルミナ)] 2020年5月11日(月)導入開始• [D-light(ディ・ライト)]• [YAMASA(山佐)] 2020年5月7日(木)導入開始• [SanThree(サンスリー)] 2020年4月20日(月)導入開始• [ACROSS(アクロス)]• [Daito(大都技研)] 2020年4月6日(月)導入開始• [SANYO(三洋物産)]• [NET(ネット)] 2020年3月23日(月)導入開始• [Enterrise(エンターライズ)] 2020年3月16日(月)導入開始• [BALTEC(バルテック)]• [OKAZAKI(岡崎産業)]• [Sammy(サミー)] 2020年3月2日(月)導入開始• [BELLCO(ベルコ)]• [SANYO(三洋物産)]• [SANYO(三洋物産)] 2020年8月3日(月)導入開始• [newgin(ニューギン)]• [Sammy(サミー)] 2020年7月20日(月)導入開始• [Daiichi(大一商会)]• [TAKEYA(竹屋)]• [TAKEYA(竹屋)]• [SANKYO(三共)]• [SANKYO(三共)]• [newgin(ニューギン)]• [TAKAO(高尾)]• [MARUHON(マルホン工業)] 2020年6月15日(月)導入開始• [NISHIJIN(西陣)] 2020年5月18日(月)導入開始• [SANKYO(三共)] 2020年5月11日(月)導入開始• [newgin(ニューギン)]• [TAKAO(高尾)]• [Daiichi(大一商会)]• [JFJ(ジェイエフジェイ)] 2020年5月7日(木)導入開始• [SANYO(三洋物産)]• [NISHIJIN(西陣)].

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