東横線 遅延。 東急東横線

東急東横線

東横線 遅延

混雑する朝ラッシュの東横線 出典:www. youtube. 渋谷方面(上り)と横浜方面(下り)ではそれぞれの混み具合について調査してみた。 東横線の場合は、上りも下りも混雑する傾向が見られる。 そして、副都心線と直通する列車が大半ということもあり、長い距離にわたって混んでいる状態が続きやすい。 朝の時間帯である7時台、8時台に運転されている種別は通勤特急・特急・各駅停車の3種類である。 停車駅数が大きく違うため、実際の混雑度の大きさは各種別で異なる。 優等列車であればあるほど激しい混雑となる。 各駅停車は比較的空いている。 所要時間が長くなるため敬遠される。 ピークは7:30~8:30 東急東横線線内での朝ラッシュのピークは7時台後半から8時台前半(7:00~8:00)である。 この1時間が1日の中で最も乗車率が高い時に当たり、通勤特急・急行・各駅停車のいずれも超満員電車になる。 渋谷~横浜間の沿線の住民が都心方面へ向けて移動する時間は7時台または8時台の前半に当たるためである。 東京都内も神奈川県内も多くの職場や学校は始業時刻が8~9時の間である。 これに合わせて人々が一斉に移動する。 東横線の場合は渋谷駅を目的地とする人が多い。 渋谷駅に8時半ごろに到着する電車が最も混雑が激しくなりやすい。 6時台の混雑は? 早朝に当たる6時台の混雑は、まだ本格的な朝ラッシュの時間帯には突入していないため、比較的乗車率には余裕がある。 いずれの種別でも座席は満席になって、立っている人も結構多いものの、隣にいる人と自分の体が触れるようなレベルにはならない。 6時台は上りの渋谷方面、下りの横浜方面・元町中華街方面ともに最速の種別は急行であるが、これでも混雑はまだそれほどひどいものではない。 通勤特急が運転開始されるのは7時台に入ってからになる。 それまでは、長距離利用者は急行に集まる。 都心部に近づくにつれて満員状態になるのは、他の路線と変わりない。 種別に関しては、ここでは特に区別はしていない。 全種別の平均として載せている。 各駅停車の場合は渋谷駅から遠くなるにつれて混雑度は大きく下がる。 一方の通勤特急は全区間に渡って満員となっている。 途中の駅に停車しても乗客の入れ替えはあまり起こらない。 上りに至っては乗ってくる一方ととらえて問題ない。 最も停車駅が少ない通勤特急は早くも横浜駅の時点で超満員。 ドア付近ではすでに窮屈感が出ている。 日吉駅からはドア付近では手荷物が他の乗客に触れるほどのレベルに達する。 スマホの操作はまだできる。 武蔵小杉駅からはいよいよドア付近で乗客同士が接するくらいになる。 車内奥はまだ若干だが余裕がある。 いずれも身動きが取れない。 混雑率は推定で200%程度になる。 しかし、上りとは違って「超満員電車」と呼べるほどの地獄の通勤ラッシュではない。 通勤特急の混雑率もおおむね150%前後が最高値と推定される。 急行は120%、各駅停車は100%未満ではないか。 渋谷方面(上り)は乗車率180% 朝ラッシュの渋谷方面へ向かい上り列車の混雑は深刻である。 一番混雑が激しいのは言うまでもなく通勤特急である。 乗車率は180%を超える勢いだ。 日本一の朝の混雑率を誇る東京メトロ東西線もまったく同じ状態になるのが東急東横線の通勤特急の特徴だろう。 急行に関しても同じくらいの混雑になる。 通勤特急と時刻表上の間隔が空いていることから、同じく停車駅が少ない優等列車として利用される。 6時台ではまだ特急系の電車が運転されていない。 しかし東横線では複数の種別の列車が走っていて、各列車の乗車率は種別によって異なる。 各駅停車なら160%に収まるものの、通勤特急と急行はそれを大きく超える。 >> 渋谷駅から先の直通先に当たる東京メトロ副都心線内でも東急東横線からの混雑の影響は残る。 自由が丘と学芸大学では積み残しにも <積み残しが発生する駅>• 自由が丘駅:通勤特急(各停・急行は問題なし)• 学芸大学:急行(各停は問題なし) 通勤特急の場合、自由が丘駅ではドア付近では駅員に無理矢理押し込んでもらわないと乗り切れない、というかドアが閉まらないレベルになる。 緩急接続で隣りのホームに各駅停車が停車しているものの、多くの人は自由が丘~中目黒はノンストップになる通勤特急に殺到する。 駅ホーム上の放送で「各駅停車をご利用ください」というアナウンスが流れることもよくある。 最後に乗ろうとすると、中間辺りの車両では乗り切れずに積み残しが出ることも少なくない。 電車が数分でも遅れればあっという間に乗り切れない人が続出する。 急行は、自由が丘駅でこそは全員乗り切れるものの、次の学芸大学駅では積み残しが生じることがある。 やはり、祐天寺駅と代官山駅には止まらない急行を狙う人結構多く、ドア付近ではすでに中にいる乗客を無理矢理押して乗るようである。 元町中華街方面(下り)の乗車率は150% 一方の下り列車に当たる元町中華街行の電車の場合、混雑状況は確かに上りと比べると緩やかである。 ただし、種別ごとに大きく異なる。 各駅停車こそ空いているものの、優等列車に関しては同じように激しい混雑となる。 その次に急行が混み合うという構図だ。 都心から横浜駅またはみなとみらい線内まで行く人は、まず各駅停車には乗らない。 大抵の場合は通勤特急を狙うだろう。 時間が合わない場合では急行を使うこととなる。 通勤特急だと乗車率でいえば約150%位という感覚だ。 平日朝の8時台前半となれば、確実にこれくらいの混雑にはなる。 どうしても渋谷方面の朝ラッシュの激しさが注目されているものの、横浜方面へ向かう電車も決して空いているわけではない。 各駅停車の場合、上りと比べると大幅に空いている。 乗車率は100%未満になることも少なくない。 8時台前半の朝ラッシュのピークでも各停の元町中華街行の電車は座れる機会も結構多い。 駅ごとの混み具合 主な駅 混み具合の感想 元町中華街 全列車100%確実に座れる 日本大通り 座れる可能性大。 馬車道 座れる可能性大。 みなとみらい 座れない人が出る。 新高島 座れない人が出る。 横浜 通勤特急・急行はもう座れない、満員電車。 各停は並べば座れる。 反町 座れず立っている人が多数 東白楽 座れず立っている人が多数 白楽 座れず立っている人が多数 妙蓮寺 座れず立っている人が多数 菊名 通勤特急・急行はドア付近で他の人へ手荷物が当たる。 各駅停車もドア付近のみ人口密度が高い。 大倉山 ドア付近の人口密度が高い。 荷物がギリギリ接しない。 綱島 急行は手荷物が完全に他人へ当たる。 各停は微妙。 日吉 通勤特急・急行は乗客同士が接する。 各停はドア付近で荷物が接する。 元住吉 ドア付近で荷物が接する 武蔵小杉 通勤特急・急行は手荷物が完全に他人へ当たる。 各停は微妙。 新丸子 ドア付近で荷物が接する 多摩川 ドア付近で乗客同士が接する。 田園調布 ドア付近で乗客同士が接する。 自由が丘 通勤特急・急行は乗客同士がかなり接する。 各停はドア付近のみ乗客同士が接する。 都立大学 ドア付近のみ乗客同士が接する 学芸大学 全種別は乗客同士がかなり接する(押し合うレベル)。 祐天寺 全種別は乗客同士がかなり接する(押し合うレベル)。 中目黒 全種別は乗客同士がかなり接する。 代官山 乗客同士がかなり接する。 渋谷 大量降車。 副都心線も引き続き立っている人多数。 上記の表は、朝ラッシュの上り列車(渋谷方面)の各駅ごとの混み具合の動向について。 他の路線の混雑状況 接続駅 路線 <直通>~、 渋谷 、、、 、、 中目黒 自由が丘 田園調布 多摩川 東急多摩川線 武蔵小杉 、、湘南新宿ライン、 日吉 菊名 横浜 ()、、、、、 、、 <直通> 参照: 上記の表は東急東横線と接続する各路線の混雑状況について。 さらに首都圏エリアの他の鉄道網の朝ラッシュ時の混み具合についても取り上げる。

次の

最も遅延率が高かった路線は?~首都圏11事業者遅延証明書の発行状況

東横線 遅延

朝の日吉駅では都営三田線や東京メトロ南北線方面からの折り返し列車が遅れて着き、結果として東急目黒線の列車が遅れるケースも見られる(日吉駅) これによると、東京圏を走る45路線を対象に、平日20日間の主に7時から11時の間における 「遅延証明書」の発行状況をまとめたところ、 東横線は20日あたり平均15. 1日で発行しており、前年比0. 7%増。 目黒線は同14. 5日で同 2. 6%増となり、45路線中で 最大の増加率となっていました。 ただ、目黒線では 10分を超える遅れは、20日間あたり平均2. 8日で、30分以上の遅れは同0. 1日といずれも多くはなく、 前年より減っています。 しかし、 10分未満の遅れは同11. 6日と3ポイント以上増加し、10分未満の遅れ平均日数は相互乗り入れする 都営三田線と同数で45路線中のトップとなりました。 5日だったものが、前年同14. 4日、今回は15. 1日と 年々悪化する傾向にあるだけに、目黒線とともに懸念されるところです。 なお、この調査で遅延証明書の平均発行日数がトップだったのは、 JR中央・総武線各駅停車(三鷹~千葉)で、 20日あたり平均19. 2日で発行。 路線の長さが70. 遅延の発生原因について国土交通省がまとめたところ、10分未満の遅延では、利用者による 「乗降時間の超過」が全体の54%を占めているといい、次いで 急病人の発生が11. 9%、続いて荷物の挟み込みなどによるドアの再開閉が6. 4%という結果でした。 【関連記事】 ・(2018年11月7日) 【参考リンク】 ・(2019年1月18日、国土交通省鉄道局).

次の

東急東横線 混雑に関する今・現在・リアルタイム情報|ナウティス

東横線 遅延

「住みたい街ランキング2位の東横線。 人気の秘密はここにあり!」 皆さんおはようございます、こんにちは、こんばんは!リノベ不動産|BeatHOUSEの萩原です! 絶賛新居探し中の私の最近の悩みは「ぶっちゃけ・・・どこを探したらいいんだろう・・・?」の1点です!! 神奈川に土地勘がない私は、どの沿線の近くに住んだらいいのか全く見当もつかず、賃貸住宅の情報サイトを見ては首をひねるばかり・・・。 そこで、先輩社員におススメの沿線について聞いてみました! 「みなとみらい線」「東海道線」「横浜線」「小田急線」「東横線」・・・などなど、先輩方のおススメの路線をたくさん教えてもらうことができました。 先輩方、アドバイスありがとうございます! その中でも、私が気になった沿線は「東横線」!路線をあまり知らない私でも、この沿線が人気であるという話は耳にしていました。 先輩の話しにも出てきた東横線ですが、どうして人気なのか?どんなところが人気なのか?今回は東横線の人気の謎について調べましたのでご紹介いたします! 東横線沿線に住もうかな?と考えている際の参考にしてもらえたら光栄です。 目次-contents-• 住みたい沿線ランキング2位の東横線とは一体? SUUMO調べの「住みたい街ランキング2016(沿線別)」(注1)で、1位「山手線」、2位「東横線」でした。 今回、2位を獲得し、リノベ不動産|BeatHOUSでも多くの物件を扱っている「東横線」をフィーチャーします。 東横線ってそもそもどんな路線なのでしょうか?東横線とは、渋谷駅と横浜駅までを結び、田園調布や武蔵野小杉などの主要駅を含めた21の駅を有している路線で、約30分で渋谷~横浜間を運行します。 2004年から横浜駅で横浜高速鉄道みなとみらい線と、2013年には渋谷駅で東京メトロ副都心線と相互直通運転を開始し、2019年には相鉄線との相互直通運転が計画されています(注2)。 人気の東横線・・・混雑率はどのくらいなのか調べたところ、主要区間(祐天寺~中目黒間)では172%でした(注3)。 172%と言ってもどれくらいの混雑状況かわからないですよね。 調べたところ、国土交通省によると以下の目安を設けていました。 (注4) この目安から言うと、東横線の祐天寺~中目黒間は「折りたたむなど無理をすれば新聞を読める」程度の込み具合ということになりますね。 同じ東急電鉄でも、田園都市線の池尻大橋~渋谷間では混雑率が198%となかなかの込み具合と比較すると乗車しやすいかもしれませんね。 7つのポイントが人気の秘訣 東横線についての人気の理由を調べたところ、大きく7つの理由が見つかりました。 駅前でも住みやすい環境• 個性あふれる魅力的な街が揃っている• 他の沿線に乗り換えしやすい• 渋谷から横浜まで1本• 通勤・通学に便利• 運行本数が多い• 元住吉駅の「モストミ・ブレーメン通り商店街」では、昼間、歩行者天国になるためお子さまを連れてのお買い物も安心してできます。 大倉山駅の「大倉山商店街」は、約200店舗からなる大きな商店街で、大倉山記念館の建築様式にあわせたギリシャ風の白い壁と柱が印象的です。 この商店街はその街並みで「横浜まちなみ景観賞」を受賞しており、優雅な雰囲気を感じながらお買い物することができます。 終電を逃すとホテルに泊まるか、自宅までタクシーを利用しなければならないこと、ありますよね。 でも、東横線沿線なら大丈夫!1時台に出発する深夜急行バスは東京から横浜市。 川崎北部なら2000円程度で帰宅することができます。 03万円でした。 一番高いところだと「代官山駅」の13. 9万円で、最も安いところだと「妙蓮寺駅」の5. 68万円です。 価格相場の流れを見ると、横浜駅に寄るにつれて価格帯は低めになっていることが分かります。 最安値は「妙蓮寺駅」の2,805万円、最高値は「渋谷駅」の6,569万円でした。 こちらも横浜駅に近い地域のほうが価格帯は安いことが分かります。 【東横線の家賃相場】 駅 家賃相場 渋谷 12. 14万円 代官山 13. 09万円 中目黒 10. 64万円 祐天寺 9. 01万円 学芸大学 9. 36万円 都立大学 9. 38万円 自由ヶ丘 9. 07万円 田園調布 8. 17万円 多摩川 7. 70万円 新丸子 7. 32万円 武蔵小杉 7. 55万円 元住吉 6. 90万円 日吉 6. 57万円 綱島 6. 84万円 大倉山 6. 26万円 菊名 6. 25万円 妙蓮寺 5. 68万円 白楽 6. 00万円 東白楽 6. 18万円 反町 6. 78万円 横浜 7. 皆さんの物件探しの参考になったでしょうか?リノベ不動産|BeatHOUSEでは、賃貸は取り扱っていません(ごめんなさい!)が、中古マンションは多く取り扱っております。 参考資料•

次の