三菱商事 売上。 三菱商事(株)【8058】:連結決算推移

IR情報からみる三菱商事の企業分析

三菱商事 売上

79 単位:百万円 (1株当りの項目 単位:円)• 決算情報 三菱商事 8058 の決算発表情報。 前期実績・前々期実績と比較して増益・減益など企業の業績をわかりやすくお知らせします。 直近決算期:2020年3月期 連 【売上高】14,779,734百万円【当期純利益】535,353百万円【自己資本比率】29. 00 【ご注意】『みんなの株式』における「買い」「売り」の情報はあくまでも投稿者の個人的見解によるものであり、情報の真偽、株式の評価に関する正確性・信頼性等については一切保証されておりません。 また、東京証券取引所、名古屋証券取引所、China Investment Information Services、NASDAQ OMX、CME Group Inc. 日経平均株価の著作権は日本経済新聞社に帰属します。 『みんなの株式』に掲載されている情報は、投資判断の参考として投資一般に関する情報提供を目的とするものであり、投資の勧誘を目的とするものではありません。 これらの情報には将来的な業績や出来事に関する予想が含まれていることがありますが、それらの記述はあくまで予想であり、その内容の正確性、信頼性等を保証するものではありません。 これらの情報に基づいて被ったいかなる損害についても、当社、投稿者及び情報提供者は一切の責任を負いません。 投資に関するすべての決定は、利用者ご自身の判断でなさるようにお願いいたします。 個別の投稿が金融商品取引法等に違反しているとご判断される場合には「」から、同委員会へ情報の提供を行ってください。 また、『みんなの株式』において公開されている情報につきましては、営業に利用することはもちろん、第三者へ提供する目的で情報を転用、複製、販売、加工、再利用及び再配信することを固く禁じます。

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【2019年最新】三菱電機の売上・業績を調査!四半期ごとの推移や、業界内のランキングを紹介!

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総合商社である、三菱商事、2020年3月までの通期本決算の業績の推移や財務を紹介します。 公開された財務諸表の数字を、5つのグラフと表で分析。 最後に、売上 収益 、利益、総資産、保有する現金と有利子負債(借金)、内部留保を、同じ縮尺(スケール)で作成したグラフで、会社の決算と規模を、わかりやすく視覚的にご確認いただけます。 このサイトが、あなたの株式投資や企業分析、就職転職活動などに役立てば幸いです。 IFRS国際会計基準での会計表示。 項目によって公開されていない場合もあります Contents• 会社計画(予想)と決算情報 2021年3月期の会社計画(予想) 金額 親会社の所有者に帰属する当期利益 Net income attributable to owners of parent 非公表 2020年5月発表の決算短信、業績予想より 企業情報 Company profile• 会社名 三菱商事株式会社 Mitsubishi Corporation• 創立年月日 1954年7月1日(設立1950年4月1日)• 本店所在地 東京都千代田区丸の内二丁目3番1号• 代表者 代表取締役社長 垣内 威彦(Kakiuchi Takehiko) (連結報酬等の総額 4億4,500万円)• 資本金 204,446,667,326円• 連結対象会社 1,425• 従業員数 単体 6,016名 79,994名(三菱商事単体および子会社従業員数)• 平均年間給与 1,607万7,197円(2019年3月31日現在)• 証券コード 8058 事業紹介• 地球環境・インフラ事業グループ• 新産業金融事業グループ• エネルギー事業グループ• 金属グループ• 機械グループ• 化学品グループ• 4% 粗利益率(売上総利益率) Gross margin 12. 1% 売上原価率 Cost of sales ratio 87. 4% ROA(総資産利益率) Return on assets 2. 97% ROE(自己資本利益率) Return on equity 8. 61% 流動比率 Current ratio 129.

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三菱商事[8058]

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概要 [ ] 創業はが(現・付近)で経営していた「九十九商会」。 それを土佐藩士であったが買い受け個人企業とした。 そして九十九商会を「三菱商会」(現在の日本郵船の前身)と改称し、海運とを中心に事業を展開した。 マークは赤い (三菱マーク:創業時の九十九商会が船旗号として採用した三角菱のマークが、現在のスリーダイヤ・マークの原型。 郷士出の岩崎家家紋「三階菱」と、土佐藩主の山内家家紋「」の組合せに由来。 後に社名を三菱と定める機縁)。 三菱グループの中核とされる、三菱UFJ銀行(旧・三菱銀行)、三菱商事、三菱重工業の3社を「三菱グループ御三家」と呼ぶ。 グループの主要企業、あるいは金曜会会員企業ながら、社名に「三菱」が付かない企業(日本郵船、ENEOSホールディングス(旧・JXTGホールディングス)、明治安田生命保険(旧・明治生命保険)、東京海上日動火災保険(旧・東京海上火災保険)、AGC(旧・旭硝子)、ニコン、キリンホールディングス(旧・麒麟麦酒)、ローソン)もある。 これら三菱の名前の付かない企業はスリーダイヤマークを使わない。 一例としては下記の事象が挙げられる。 三菱グループ各社の本社、支社等は三菱地所や明治安田生命保険が保有するビルに置かれている事が多い。 また、グループ各社の本社はに本社を構えている場合が多い。 そういった背景から丸の内は「三菱村」とも呼ばれる。 三菱地所のビルには、ほぼ必ず三菱電機のやが設置されている(同様にのビルには、ほぼ必ずの製の物が使われているほか、のビルの設計は、外ながら同根の(旧住友本店建築部)が担当することが多い等の事例もある)。 三菱グループが所有するビルには、ほぼ必ず、キリンビバレッジのが設置されている。 グループ各社の社用車は、三菱自動車工業(現在は大型乗用車市場から事実上撤退したため、及び小型車が多い)及び三菱ふそうトラック・バス(の)の車両が多い。 また、三菱自動車から新型車が発売される際には、グループ社員限定の事前発表会が行われる。 では、三菱UFJ銀行・三菱商事・三菱重工業の「御三家」が経営再建に加わった。 社内行事では、麒麟麦酒・キリンビバレッジの製品を扱う飲食店を優先的に選ぶ。 「THE MONTHLY MITSUBISHI(マンスリーみつびし)」というグループ広報誌が、毎月社員に配布される。 三菱グループ各社が(前身はで、プロ化に伴い筆頭株主は三菱自動車工業になったが、自工が傘下になった際に筆頭株主も重工に戻された)のオフィシャルパートナーに名を連ねている。 現在でも継続されている習慣も多い。 全従業員数を計る目安に、月報誌の「THE MONTHLY MITSUBISHI(マンスリーみつびし)」の発行部数は、約32万部(入手当該誌より)。 (2019年12月公開HPでは約40万部と記載。 プロパー社員・関連出向社員向けであり、通常は同フロアでも協力会社社員(派遣)は含まない)この数は日本の労働人口を6700万人と仮定すると、約0. 47%にも及ぶ。 ただし、金曜会会員企業の中にも、ドイツのがほぼ90%の株式を保有している三菱ふそうトラック・バスや、合併前の出身者から一人も役員が出ていないJXTGホールディングス(合併先のと、その後あらたに合併したの二社の出身者が会長、社長、および役員を分け合う体制となっている。 そしてにと経営統合し、JXTGホールディングスが発足したが、やはり東燃ゼネラル出身者に一部の役員席が回されただけとなっている)のように、グループとの結びつきがきわめて希薄な企業も含まれている。 JXTGホールディングスの筆頭株主は三井住友系のであるが、三菱系の所有株式数の割合は10. 財閥時代から「三菱は岩崎家一個のものではなく、国家社会のための三菱である」とする考えがある。 この言葉は戦後にも引き継がれ、「三菱は国家なり」として三菱グループが国家との結びつきが強いことでも知られている。 また、ビジネス以外の福利厚生面や広報については、施設を共有していたり、三菱系企業社員等が集まってスポーツ大会・・コーラス等をするなど交流を行っている。 また、による株の買収に際して、三菱電機がの支援を表明するなど、財閥・金融系以外の企業グループにもかかわりを持つようになっている。 一方では、三菱自動車工業の再建をめぐって、東京三菱銀行、三菱商事、三菱重工業の間で意志の相違が生じ、また、旧・明治生命保険や旧・東京海上火災保険が、同業他会社との経営統合(前者は安田生命保険と合併し「明治安田生命保険」に、後者は日動火災海上保険と合併し「東京海上日動火災保険」に社名変更)で、グループから自立の動きを見せている。 また、三菱グループの総売上は約70兆円(2019年現在)で世界最高とされている。 三菱金曜会 [ ] に始まった 三菱金曜会(略称・ 金曜会)は、毎月第2、グループ企業の会長・社長を集めて行う懇談昼食会を、活動の中心としている。 この他、歴史的建造物である本邸の維持・管理、およびグループの迎賓館・社交クラブとしての運営に当たる三菱開東閣委員会が、グループ32社によって組織されている。 主要会社 [ ] ここでは、三菱金曜会の会員(27社)、および三菱広報委員会の会員(37社)を挙げる(なお、三菱金曜会の会員は、三菱ケミカル以外すべてが三菱広報委員会の会員である )。 その他の会社は、下記の会社を中心とするグループのいずれかに属する形となる。 過去の主要会社 [ ] 『炎の男たち・三菱 野望の軌跡』242ページから245ページに基づき、かつに掲載されていない会社を列記している。 また、以下のリストは、三菱広報委員会加盟社である。 東京海上火災保険(現・東京海上日動火災保険)• 三菱金属(現・三菱マテリアル)• 三菱鉱業セメント(現・三菱マテリアル)• (現・三菱UFJ信託銀行)• (現・)• (現・)• 明治生命保険(現・明治安田生命保険)• 大日日本電線(現・)• 三菱アセテート• 三菱液化瓦斯(現・アストモスエネルギー)• 三菱原子力工業(現・三菱重工業)• 三菱ヨーク• 「三菱」「スリーダイヤ」の商標について [ ] 製造の 、熊本県のが販売していたは、「三菱」の名前との商標を使用しているが、両社とも三菱グループとは、一切の資本・人的関係がない。 これは、三菱グループが商標登録するよりも早くからこの商標を用いており(鉛筆が1903年、サイダーが1919年)、三菱グループにはその使用を差し止める事が出来ないためである。 他にもの三菱クリーンサービス、文房具卸売業のなど、グループ外で「三菱」を名乗る企業も一部存在する(いずれも、スリーダイヤは使用していない)。 なお、2010年8月にはの「三菱タクシー」がに改称した。 また、にはこれまた三菱鉛筆や三菱サイダー同様、スリーダイヤを社章に用いた三菱グループ外のLPガスの販売を行う(株)菱友という企業がある。 も参照のこと。 この一覧表はグループ内で「三菱」がつく会社を、子会社・孫会社等・海外合弁会社にいたるまで漏れなく表示している。 つまり、この表にない「三菱」がつく企業はグループ外である。 一方、三菱グループの中には「スリーダイヤ」マークを使用しない企業がある。 三菱UFJ銀行 やENEOSグループ のような「非」三菱グループと合併した企業や、日本郵船やキリンビール、明治安田生命保険、東京海上日動火災保険 などのように、古くから「三菱」「スリーダイヤ」とは異なる商標を用いてきた企業がそれに当たる。 脚注・出典 [ ] []• ただし、三菱商事が(運営会社の役員も出している)の、三菱電機が・(2012—)のスポンサーとなっているように、三菱グループながら他のクラブのスポンサーとなっている企業もある。 三菱金曜会概要• 『炎の男たち・三菱 野望の軌跡』242ページから245ページ• com. 2016年3月7日閲覧。 2018年11月30日付の読売新聞大阪本社版朝刊11面の記事によれば、商標上の問題が確認できず訴訟では争えないと判断した三菱グループが三菱タクシー側に社名変更の対価を支払ったとのこと。 三菱銀行時代は「スリーダイヤ」マークを使用していたが、旧・との企業合併による旧・東京三菱銀行発足以後は「スリーダイヤ」マークを使用していない。 保険両社は、合併前(明治生命、東京海上時代)から「スリーダイヤ」を使用していない。 関連項目 [ ]• () - 旧:分校• 三菱商船学校 - 現:• - 岩崎家が設立に関わっており、現在も三菱グループとのつながりが強い。 - 三菱電機の製品を販売する。 - 、一時期日曜日のデーゲーム(当時はナイターとのとなる試合が多かった)を「三菱ダイヤモンドナイター」として三菱商事・三菱石油を筆頭とするグループ各社で協賛した。 - かつての提供番組• - (一時期同上で「三菱ダイヤモンドグローブ」と冠されていた)• - (までかつての提供番組)• - (同上)• - (上記『おはよう地球さん』で放送された「地球は家族だ」を歌唱)• ・ - の強化試合シリーズで、キリンビール・の冠協賛であるが、三菱グループの数社も協賛している。 - の主催で毎年、日本全国各地のゴルフ場を転戦する形で開催されている男子プロゴルフトーナメントで、前身の「三菱ギャラントーナメント」時代から三菱グループ各社がサブ協賛してきた。 から三菱グループ各社による共同協賛で行われている。 - 東京都千代田区。 いわゆる「三菱村」• - 旧岩崎家茅町本邸• - 旧岩崎家別邸• - 岩崎家深川別邸跡• - 岩崎家駒込別邸跡• - 岩崎家鳥居坂別邸跡• - 旧岩崎弥之助家高輪本邸・非公開• - 関係が深い。 同じくメインバンクが三菱UFJ銀行で、車に製の自動車用が多く使用されていたり、元日本電池(現:GS YUASA)系のが三菱重工業との提携関係を強化している。 - 関係が深い。 同じくメインバンクが三菱UFJ銀行。 () - 関係が深い。 のメインバンクは三菱UFJ銀行で、電車の電装品に三菱電機の製品が一部を除き使われているほか、は三菱重工業と業務提携している。 - 関係が深い。 やはりメインバンクは三菱UFJ銀行。 大東急時代以降に三菱グループとの関係が強くなった。 現在でも三菱電機製の制御装置を使っている。 - 一時期投資会社を通じて株を保有していた他、通勤型車両の制御装置や空調装置、モータ等の大半は三菱電機製である。 - 三菱商事との関わりが強い。 - 三菱自動車工業が廃業の瀬戸際に追い込まれたが、三菱グループの支援により救済された。 (、) - 作品中の東京中央銀行は現在の三菱UFJ銀行である。 外部リンク [ ] ウィキメディア・コモンズには、 に関連するメディアがあります。

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