レヴォーグ 新型 2020 内装。 スバル新型レヴォーグ プロトタイプの感想と見えてきた最新情報!

これがフルモデルチェンジ版・スバル新型レヴォーグの内装だ!新型レガシィ/アウトバック同様のナビゲーションディスプレイを採用するようだ

レヴォーグ 新型 2020 内装

レヴォーグのフルモデルチェンジは2020年11月頃を予定~新型アイサイトやターボエンジンを搭載 スバルは、次期レヴォーグの原型モデルとして予想されるスバルVIZIVツアラーコンセプトを2018年3月6日から開催された、ジュネーブ国際モーターショーにて世界初公開。 また、フルモデルチェンジ版のレヴォーグのプロトタイプも東京モーターショー2019で披露しています。 レヴォーグは、2020年7月~9月のタイミングでフルモデルチェンジすると予想、進化したアイサイトや新型ターボエンジンを搭載すると考えます。 ここではスバルVIZIVツアラーコンセプトから予想される、次期レヴォーグのエクステリアの特徴やボディサイズなどについて予想を交えて紹介していきます。 新型レヴォーグAdvanced Driver Assistance Systemの装備• 6インチナビゲーションディスプレイ• ドライバーモニタリングシステム• コネクティッドサービス• 3インチインフォテイメント• デジタルマルチビューモニター• 先進運転支援システム• ウェルカムライティング STIスポーツに用意される電子制御サスペンションはZF製ダンパーで、パワートレインは新開発となる水平対向4気筒1. 8Lの直噴ターボ(最高出力177ps、最大トルク30. 6kgm)にCVTを組み合わせ、AWDとなるとのこと。 また、1. 8Lターボのほか、2021年発売予定の新型WRX S4に搭載予定の2. 4Lターボエンジンが新設定されるとの噂もあります。 ボディサイズは全長4,755mm、全幅1,795mm、全高1,480mm、ホイールベース2,670mm。 ホイールベースが延長されることで、現行モデルより居住性もアップするものと思われます。 スバル初採用のドライブモードセレクトを搭載し、自分好みの走りが選べるように。 アイサイトもより精度の高いものへアップデートされ、高精度マップandロケーターを採用しています。 ADASグレードには12. 3インチのカーナビモニターを搭載し、コネクティッドサービスも利用可能です。 コネクテッドサービス「スターリンク」でできること• エンジンの始動やエアコンのオン・オフ• ドアロックの解錠・施錠• 事故自動通報による警察・救急の手配• コールセンターによるコンシェルジュサービス• 車両盗難時の位置追跡・エンジン制御 スターリンクは2020年11月頃に発売予定の新型レヴォーグにも対応します。 今後、スバルはレヴォーグ以外のモデルでもスターリンクとの対応車種を増やしていくとのことです。 新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportが初公開!「ドライブモードセレクト」を初採用 新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportのエクステリア 新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportのフロントマスクとリアスタイル 新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportのアルミホイール スバル新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportが東京オートサロン2020で初公開されました。 革新を続ける「SUBARUの走りの未来」を切り拓くモデルとして登場したレヴォーグ プロトタイプ STI Sportには、スバル初採用となる「電子制御ダンパー」と「ドライブモードセレクト」を搭載。 ドライブモードセレクトではパワーユニットに加えてダンパーやステアリング、AWDシステムの制御も可能となり、ドライバーの思うがまま走りを楽しむことができます。 東京オートサロン2020に新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportが出展 テスト走行中と思われる新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportのリヤデザイン 新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sportが2020年1月10日~12日開催の東京オートサロン2020に初公開されました。 「車を操る愉しさ」や「未知のアクティビティにも大胆に挑戦してほしい」という気持ちを込めた新デザインコンセプト「BOLDER」を採用します。 新型レヴォーグには新開発となる水平対向1. 8L直噴ターボエンジンを搭載。 スバルグローバルプラットフォームとフルインナーフレーム構造を組み合わせることで、ボディ剛性を強化し質感の高い安定した走りを実現します。 また、新世代アイサイトや高精度マップandロケーター、SUBARU国内初採用となるコネクティッドサービスを用意し、安心して運転が楽しめる一台となっています。 フルモデルチェンジ版レヴォーグのプロトタイプがTMS2019で公開! 新型レヴォーグのプロトタイプのエクステリア スバルの人気ステーションワゴンモデル「レヴォーグ」の次期型を示唆するプロトタイプが、予告通り2019年10月開催の東京モーターショーに出展されました。 新デザインコンセプト「BOLDER」を掲げ、車を操る楽しさや未体験のアクティビティに挑戦する気持ちを表現した本モデル。 今回はプロトタイプとしての出展ですが、塊感のある造形で完成度の高いスタイルとなっていて、市販型についてもこのままのデザインでほぼ確定と考えられます。 なお、市販型の販売は2020年11月頃になる見込みです。 TMSに出展された新型レヴォーグプロトタイプのエクステリア 新型レヴォーグのパワートレインには新開発の1. 8L 水平対向直噴ターボエンジンを採用。 トルクフルで力強い走りを味わえます。 ボディはSUBARU・GLOBAL・PLATFORM(スバルグローバルプラットフォーム)にフルインナーフレーム構造を組み合わせて剛性を高めました。 現行モデルのインプレッサと共有となることから、ホイールベースはインプレッサと同数値の2,670mmになると予想。 従来のミドルサイズをキープして、全幅についても1,800mm以下に設定されるでしょう。 新開発の第4世代アイサイトはステレオカメラと4つのレーダーから構成されており、安全性能の大幅な向上に貢献。 アイサイトに使用されるステレオカメラは日立オートモティブシステムズ製からオートリブ製に変更され、高精度マップandロケーターでは、渋滞時やカーブ前減速におけるハンズオフ走行支援、車線変更支援を行います。 車線の消えた道路で周囲の車の行動を予測することも可能です。 また、SUBARU国内初採用のコネクティッドサービスも採用し、緊急時に対応する「救急自動通報システム」や「SOSコール機能」を備えます。 スバル・レヴォーグの次期型プロトタイプが、東京モーターショー2019に出展されることが明らかとなりました。 スバルは本モデルを「誰もが自分の意思で、運転をどこまでも愉しめる未来」を実現するクルマとしています。 「人生をより良くできるクルマは、きっと、ある。 ~believe. ~」を今回の出展コンセプトとしているスバル。 レヴォーグのプロトタイプのほか、インプレッサ Sport 2. 0i-S EyeSight、e-BOXER搭載のSUBARU XV Advance、e-BOXER搭載のフォレスター Advance、SUBARU VIZIV ADRENALINE CONCEPT、SUBARU BRZ GT300 2019を展示します。 次期型レヴォーグの最新情報を入手!東京モーターショー2019でワールドプレミアが濃厚! 次期型レヴォーグの最新情報が入りました。 現行のレヴォーグはレガシィ ツーリングワゴンに比べて見ていきましょう。 プラットフォームですが、スバル・グローバル・プラットフォームが採用され、現行レヴォーグに比べて若干サイズアップしています。 次期型レヴォーグ 現行レヴォーグ 全長 4,730mm 4,690mm 全幅 1,800mm 1,780mm ホイールベース 2,700mm 2,650mm デザインは、これまでに予想していた通り、ジュネーブモーターショー2018で発表された「スバルVIZIVツアラーコンセプト」がプロトタイプとなるでしょう。 フロントは、グリルから流れるようにつながったヘッドライトとサイドグリルが前方に出た勢いのあるデザインになることが予想されます。 サイドビューはフェンダーラインが張り出し、キャラクターラインと相まってアグレッシブさを表現しています。 エンジンは、新開発1. 8Lターボエンジンを搭載すると予想していましたが、フラッグシップには2. 4L水平対向4気筒DOHCターボエンジンが、また、2. 0L水平対向4気筒エンジン+「e-BOXER」のハイブリッドモデルが設定されるという情報もあります。 10月に行われる東京モーターショー2019にワールドプレミアされ、販売は2020年になると予想します。 スバルVIZIVツアラーコンセプトがフルモデルチェンジ後のレヴォーグになる可能性が高い スバルは、2013年のジュネーブモーターショーから、自社の車造りの将来ビジョンを提示するコンセプトカーであるスバルVIZIVツアラーコンセプトを出展しています。 毎回異なるテーマのコンセプトカーが披露され、2018年3月に行われたジュネーブモータショーでは、ツアラーをテーマとするスバルVIZIVツアラーコンセプトが公開されました。 東京モーターショー2015に出展されたスバルVIZIVツアラーコンセプトは、次期フォレスターのプロトタイプにあたり、スバルVIZIVツアラーコンセプトは次期レヴォーグの原型と予想されるスバルらしさを追い求める車です。 次期レヴォーグのエクステリアの特徴をコンセプトカーから予想 次期レヴォーグのプロトタイプと予想される「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」のエクステリアでは、スバルが培ってきたデザインテクノロジーを積極的に導入します。 フロントフェンダーなどの4つのフェンダーでは、スポーティさを際立たせるデザインを採用することで車体の躍動感をアップさせます。 スバルVIZIVツアラーコンセプトのサイドビューからは、シューティングブレークとも称されるレヴォーグのスタイリッシュかつプロポーショナルな美しさが磨かれた印象を受けます。 レヴォーグは、スポーツカーとワゴンの優れた点をミックスさせたクロスオーバーです。 スバルVIZIVツアラーコンセプトのエクステリアからは、現行のレヴォーグと同様にカーゴスペースが充実している事を想像できます。 コンセプトカーは、話題を集中させるためにデザインに重きを置く傾向がありますが、車に乗る愉しみを追求するスバルは、水平対向エンジンやアイサイトだけではなく、エクステリアでもユーザーを魅了する事を目指します。 そのため、市販化される次期レヴォーグでは、可能な限りスバルVIZIVツアラーコンセプトの優れたデザインを採用するでしょう。 フルモデルチェンジによって誕生する次期レヴォーグには、スバルが2020年頃の実現に向けて開発を続ける、高度運転支援技術を搭載する見込みです。 2017年8月に発売をスタートしたD型レヴォーグでは、全車速域でアクセル・ブレーキ・ステアリング操作のアシストを可能とする「アイサイト・ツーリングアシスト」が搭載されました。 スバルは2020年頃に、自動車線変更等の技術を応用させて、高速道路にて自動運転を可能とする次世代アイサイトの投入を計画します。 次期レヴォーグの原型にあたる「スバルVIZIVツアラーコンセプト(SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT)」では、次世代アイサイトにレーダーや高精度GPS等のデバイスを組み合わせた、高度運転支援技術を搭載する事をアナウンスしています。 スバル自慢の水平対向エンジンやシンメトリカルAWDによって実現される走りの感動に、「自動車事故ゼロ」社会を達成し得る高度運転支援技術が加わる、次期レヴォーグはツアラーとしての完成形に近く、購買意欲を大いに刺激する魅力が詰まっている車です。 新型レヴォーグはフルモデルチェンジで新型ターボエンジンを搭載か フルモデルチェンジによって誕生する次期レヴォーグには、新型ターボエンジンの搭載が予想されます。 スバルの新中期経営ビジョン「際立とう2020商品戦略」では、2020年以降にモデルチェンジする主力車種に直噴ユニットを拡大させた 新設計のダウンサイジングターボエンジンを搭載する計画です。 レヴォーグの現行モデルには、1. 6Lと2. 0Lの水平対向DOHC直噴ターボDITが搭載されていますが、次期レヴォーグには、新設計の1. 8Lダウンサイジングターボエンジンを導入する可能性が高いです。 フルモデルチェンジした次期レヴォーグはスバル グローバル プラットフォーム(SGP)を採用 フルモデルチェンジによって誕生する次期レヴォーグは、スバル グローバル プラットフォーム(SGP)で開発します。 「際立とう2020商品戦略」では、2016年以降にフルモデルチェンジする主力車種にスバルの次世代プラットフォームを投入する事を目標に掲げます。 スバルの新プラットフォームSGPで開発された5代目インプレッサでは、操舵安定性が向上し、ボディ構造の最適化と高剛性化が実現されました。 SGPを採用する次期レヴォーグでは、インプレッサ以上のパフォーマンスが期待されます。 レヴォーグのモデルチェンジは2020年11月頃でツアラーの完成モデルが誕生する レヴォーグのモデルチェンジは2020年11月頃と予想します。 2014年に初代モデルが誕生したレヴォーグは、2017年8月にD型へと生まれ変わり、2018年にE型へと年次改良が行われます。 進化したアイサイトなどによって実現する高度運転支援技術が市販化されるタイミングが2020年であることから、2020年に発売予定の次期レヴォーグにもその技術が搭載される可能性が考えられます。 モデルチェンジによって誕生する次期レヴォーグは、新たなプラットフォームであるSGPで開発・製造が行われて、新型ターボエンジンを搭載し、自動運転化につながる高度運転支援技術も組み込んだ、車に乗って走る愉しみや喜びに包まれるツアラーの完成形とも言える車です。

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【新型 レヴォーグ リーク情報】予約開始は、いつ?発売日、サイズ、エンジン、価格など、フルモデルチェンジ予想情報!

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もくじ• 新型レヴォーグの発売日は、2020年後半 新型レヴォーグの日本発売日は、2020年後半とアナウンスされています。 現行レヴォーグは2014年6月に発売されたので、約6年でのフルモデルチェンジということになります。 予約開始は7月2日か 新型レヴォーグの予約開始は、7月2日からになるという情報が有力です。 なお、内々に事前予約を受け付けているディーラーもあり、今なら3万円値引きをしてくれるところもあるようです。 (3万円くらいなら急がなくてもいいような気もしますが・・・) SCOOP! いま新型レヴォーグの商談予約すると!! — MagX(ニューモデルマガジンX) CyberMagazineX 気になる方は、一度近くのディーラーに確認してみましょう。 新型レヴォーグのデザイン 東京モーターショーで、新型レヴォーグのプロトタイプが公開されたので、デザインを紹介します。 新型レヴォーグ プロトタイプ 出典 プロトタイプということになっていますが、これがほぼそのまま市販されるはずです。 現行モデルよりも、より彫りが深く、スポーティーなデザインになっています。 「BOLDER」は、「意のままにクルマをコントロールする愉しさ」そして「今まで経験したことのない新たなアクティビティに向かって大胆にチャレンジしてほしい」という気持ち強く込めたデザインだということです。 今後、スバルの新型車は、このようにより彫りの深いデザインが採用されていくことでしょう。 今回、インテリアのデザインはまだ公開されていません。 東京モーターショーでプロトタイプが公開された時の動画 新型レヴォーグのボディサイズ 新型レヴォーグは、現行モデルよりも若干大きくなると予想されています。 それでも、全幅は1,800mm以内に抑えられているなど、日本でも十分に扱いやすいサイズになっています。 スポンサーリンク 新型レヴォーグのエンジンは、1. 8Lターボに 新型レヴォーグには、1. 8Lターボエンジンが搭載されることが発表されています。 現行レヴォーグには、1. 6Lターボエンジンと、2. 0Lターボエンジンが搭載されていたので、ちょうどその中間の排気量ということになります。 8Lターボエンジン> 最高出力・・・190ps程度 最大トルク・・・30kgm程度 この他のエンジンに関する情報は今のところ発表されていないので、とりあえず発売当初は1. 8Lターボエンジン一本ということになるはずです。 遅れて2. 4Lターボエンジン、STI SPORTも設定か 新型レヴォーグには、1年ほど遅れて2. 4Lターボエンジンも投入されると予想されています。 4Lターボエンジンは、最高出力300psオーバーのハイパワーなものになるでしょう。 また、それに合わせて、STI SPORTも設定されるようです。 レヴォーグ、STI SPORTのプロトタイプが、東京オートサロンで公開されました。 新型レヴォーグ、STI SPORTの情報は、こちらの記事で紹介しています。 プラットフォーム一新で、剛性アップ 出典 新型レヴォーグには、インプレッサから採用されている、SGP(スバルグローバルプラットフォーム)が採用されます。 さらに、フルインナーフレーム構造を採用することで、インプレッサなどよりも大幅に剛性を高めることに成功しています。 スバルによると、「意のままに操れる自在性と質感高い走りを実現し、乗る人すべてが心から気持ち良いと思える運転の愉しさを提供します。 」とのことです。 楽しみですね。 新型アイサイト搭載 出典 新型レヴォーグには、新世代アイサイトが搭載されます。 見通しの悪い交差点や、右左折時にもプリクラッシュブレーキが作動するようになっています。 また、高精度マップ&ロケーター機能により、自車の位置を正確に特定することで、カーブの前で事前に減速するなど、より安全にオートクルーズを楽しめるようになっています。 ちなみに、スバルのプレスリリースには、「カーブ前減速や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現しました。 」との文言があります。 ハンズオフ走行支援を実現した。 ということなので、一定の条件下でハンドルから手を離すことができる自動運転機能が搭載されているということですね。 運転支援、自動運転技術では、日産が一歩進んでいますが、スバルの新世代アイサイトは、自動での車線変更まではできないようなので、追いついたとはいえなさそうです。 コネクティッド機能搭載 新型レヴォーグには、コネクティッド機能が搭載されます。 新型レヴォーグのコネクティッド機能で使える機能を紹介します。 ・衝突事故の際に、オペレーターから消防や警察に通報する機能 ・ボタンひとつでオペレーターにつながるSOSコール機能 とりあえずこの2つの機能しか発表されていませんが、コネクティッド機能というからには、オペレーターサービスなどもあるはずです。 ドライブモードセレクト搭載 新型レヴォーグには、ドライブモードセレクトが搭載されます。 ドライブモードセレクトとは、「スポーツ」「エコ」「コンフォート」など、モードを切り替えることで、パワーユニット、ステアリング、ダンパー、AWDシステムの制御を切り替え、スポーティーな走りから上質な乗り心地まで、車のキャラクターを変えることができる機能です。 スバルの車といえば、どちらかというとスポーティーで乗り心地は固め、ステアリングも重いという印象がありますが、ドライブモードセレクトによって車の性格を変えることができれば、より幅広いユーザーにアプローチすることができますね。 スバルとしては新開発の機能ですが、カローラスポーツなどにも同様の機能が搭載されています。 新型レヴォーグの価格は、15万円ほどアップか 新型レヴォーグの価格は、現行の1. 6Lターボエンジンのモデルよりも15万円ほど高くなると予想されています。 現行1. 6Lターボエンジン搭載モデルの価格は291万円~ですから、新型レヴォーグは、エントリー価格が300万円を超えてきそうです。 新型プラットフォーム、新型エンジンの採用、新世代アイサイトの採用、コネクティッド機能の搭載などなど、様々な部分が進化しているので、これくらいのアップは仕方がないですね。 また新しい情報が入りましたら、更新します。 スポンサーリンク.

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【新型 レヴォーグ リーク情報】予約開始は、いつ?発売日、サイズ、エンジン、価格など、フルモデルチェンジ予想情報!

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詳しくは次の画像だ。 右ハンドルにもかかわらず、マルチファンクションディスプレイがないことから新型レヴォーグの内装の可能性が高い。 また、新型レガシィのような大型ディスプレイがあるように見える。 このことから、新型レヴォーグの内装イメージとしては、 新型レガシィのインテリアを、よりスポーティなテイストにしたデザインとなることが予想できる。 Check out the largest, most comfortable Legacy interior yet. 新型レヴォーグは国内スバルのフラグシップにふさわしいモデルとなる見通しから、レガシィクラスの内装と同等の質感に仕上げられる可能性は高いはずだ。 SNSで新型レヴォーグの内装が一部明らかに Twitter上では新型レヴォーグのテストカーと遭遇した時のスクープ写真を公開されている方が多数おられる。 その中でも、内装が見える状況で写真を撮ることができたこちらの型のツイート写真に注目していただきたい。 新型レヴォーグ フルモデルチェンジで内装に予想できる装備 新型レヴォーグにはスバル最新の技術が盛り込まれることから、 すでに新型フォレスター等に採用されている以下の装備が搭載される可能性は高いと予想できる。 ステアリングヒーター• 後席シートヒーター• 後席用エアコン• 運転席シート自動後退機能• 運転席シートポジションメモリー機能• ドライバーモニタリングシステム• 後席への荷物等置き忘れ防止機能のリヤシートリマインダー• 電動パワーリヤゲート さらに、新型レヴォーグに採用されるアイサイトには360度 全方位センシングに対応しているとのことなので、他の国産メーカーではほぼ採用済みの空中から見たように見える 360度ビューモニターの採用にも期待できる。 フルデジタル液晶メーターのオプション化 ちなみに、 12. 3インチサイズのフル液晶メーターがオプションで採用される可能性が有力。 今後、 新型レヴォーグのさらなる内装の情報公開があれば追ってお伝えする。

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